REGRESOS DE BOLIVIA Y PEUGEOT MARCARÁN RALLY DAKAR 2015
Es la séptima en suelo sudamericano, tendrá inicio y llegada
en Buenos Aires
(19/NOV/2014).- Los regresos de Bolivia al
trazado del Dakar y de la marca francesa Peugeot al mítico rally marcan la
edición 2015, la séptima en suelo sudamericano y que tendrá inicio y llegada en
Buenos Aires, según el recorrido presentado en París.
Tras la participación de Perú en 2012 y 2013, el Dakar 2015
recorrerá los mismos países que en la pasada edición: Argentina, Chile y
Bolivia, con la novedad de que en esta ocasión, también los autos, además de
las motos y los quads, atravesarán el salar de Uyuni.
Solo los camiones tendrán un recorrido alternativo por
territorio chileno para no dañar el espejo de sal blanco de Uyuni.
El Dakar atravesará los mismos países que en 2014, pero se
cambia el formato, regresando al esquema de los tres primeros rallys disputados
en Sudamérica: un bucle con inicio y final en la capital argentina, con el
podio de salida ubicado delante de la Casa Rosada, sede de la presidencia.
La organización del Dakar sigue trabajando además para llevar
esta mítica prueba a nuevos países en el continente. "Tenemos contactos en
Colombia y Ecuador que son bastante favorables a una experiencia con
nosotros", declaró Etienne Lavigne, director del rally, al margen de la
presentación. "Pero después, hace falta unir todas las piezas del
puzzle". Tampoco se descarta Brasil o Paraguay.
Pilotar a casi cinco mil metros de altura
Para esta gran "travesía sur-norte o norte-sur" por
el continente sudamericano parece que habrá que esperar aún, pero el Dakar
mantiene sus paisajes de ensueño, desde el escenario lunar del desierto de
Atacama a las dunas de Iquique, pasando por las pistas de la Ruta 40 argentina
y coronando el Paso del Acay, en la cordillera andina, ¡a cuatro mil 970 metros
de altura!
Los participantes, no obstante, no tendrán tiempo de admirar
esos paisajes, ya que la organización ha previsto etapas maratonianas ahora
obligatorias, también para autos y camiones, que se habían librado de ellas
desde 2005.
Y quien dice maratón, dice pasar noches al raso, con la única
compañía de los rivales, sin asistencia mecánica, también para los pilotos
'estrella'. "¡A algunos no les va a divertir esto!", dice con malicia
Lavigne.
El trazado comprende nueve mil 200 kilómetros para las motos
y los autos, de ellos cuatro mil 600 de especiales, destacando los 781 kilómetros cronometrados de la etapa que
conectará Uyuni con el Pacífico chileno descendiendo vertiginosamente la duna
gigante de Iquique, aunque seguramente muchos de los 414 vehículos que tomarán
la salida en la orilla del Río de la Plata no llegarán hasta allá, incapaces de
superar este "Everest del deporte del motor" diseñado por la
organización, incluidos los equipos punteros, entre los que volverá a estar
Peugeot.
De Le Mans a Atacama
Once victorias para Stéphane Peterhansel (las seis primeras
en motos), cinco para Cyril Despres (todas sobre las dos ruedas de una KTM) y
una para el 'Matador' español Carlos Sainz, doble campeón del Mundial de
Rallys: la marca del león ha confeccionado un 'dream team' para tratar de
destronar al Mini del español Nani Roma, último ganador de la prueba, y de su compañero
catarí Nasser Al-Attiyah.
El objetivo del constructor francés con su 2008 DKR no es
otro que recuperar su glorioso pasado del Dakar africano. De 1987 a 1990,
Peugeot fue invencible, con victorias de los finlandeses Ari Vatanen y Juha
Kankkunen.
Detrás de esta lucha entre dos gigantes como BMW (Mini) y
Peugeot que centrarán gran parte de la atención de la prueba, seguirán siendo
los pilotos amateurs lo que seguirán poniendo magia al Dakar.
A la salida en Buenos Aires acudirán 665 participantes de 53
países, con nuevas nacionalidades como India, Nueva Zelanda y Taiwán.
Entre los novatos estará también el francés Romain Dumas,
vencedor de las 24 Horas de Le Mans, la mítica prueba de resistencia, en 2010
con un Audi. Una reconversión que se antoja complicada.
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